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中科駿泰新材料采用廢舊農(nóng)膜和造紙廢料生產(chǎn)出可以薄層罩面的瀝青改性劑
# 中科駿泰新材料科技：以固廢資源化創(chuàng)新推動(dòng)綠色道路建設(shè)
中科駿泰新材料科技（廣東）有限公司在環(huán)保新材料領(lǐng)域取得重大突破，通過將廢舊塑料與造紙廢料復(fù)合制成瀝青改性劑，不僅實(shí)現(xiàn)了固廢資源的高值化利用，還為瀝青路面薄層罩面技術(shù)提供了創(chuàng)新解決方案。這一技術(shù)突破有效解決了傳統(tǒng)瀝青路面材料成本高、能耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重等問題，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的雙贏。本文將詳細(xì)介紹中科駿泰這一創(chuàng)新技術(shù)的原理、優(yōu)勢(shì)及其在道路工程中的應(yīng)用價(jià)值，展示其如何通過"變廢為寶"推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
## 固廢資源化利用的技術(shù)創(chuàng)新
中科駿泰新材料科技（廣東）有限公司開發(fā)的復(fù)合瀝青改性劑技術(shù)，創(chuàng)造性地將兩種常見工業(yè)廢棄物——廢舊塑料和造紙廢料轉(zhuǎn)化為高性能道路材料。在技術(shù)原理上，該公司通過**物理化學(xué)復(fù)合改性工藝**，使廢塑料中的聚烯烴成分與造紙廢料中的纖維材料協(xié)同作用，顯著提升了瀝青的路用性能。研究表明，廢塑料的加入能夠提高瀝青的高溫穩(wěn)定性和彈性恢復(fù)能力，而造紙廢料中的纖維素纖維則增強(qiáng)了混合料的**低溫抗裂性**和整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
這一技術(shù)的核心創(chuàng)新點(diǎn)在于解決了傳統(tǒng)瀝青改性劑成本高昂、生產(chǎn)工藝復(fù)雜的問題。中科駿泰采用的"**直投式**"工藝簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，改性劑可直接加入普通瀝青混凝土中進(jìn)行改性，無需復(fù)雜的預(yù)處理和設(shè)備，大幅降低了能耗和碳排放。同時(shí)，通過優(yōu)化廢塑料與造紙廢料的配比（如6%廢塑料與0.5-4%廢紙纖維的復(fù)合比例），實(shí)現(xiàn)了材料性能的平衡，使改性瀝青在60℃高溫下的抗車轍性能提升40%以上，同時(shí)保持良好的低溫韌性。
從環(huán)保角度看，該技術(shù)為塑料和造紙廢料提供了可持續(xù)的處置方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每噸復(fù)合改性劑可消耗約300-600公斤廢舊塑料和20-30公斤造紙廢料，不僅減少了填埋和焚燒帶來的環(huán)境壓力，還顯著降低了改性瀝青的原材料成本。特別值得一提的是，中科駿泰的技術(shù)路線避免了傳統(tǒng)造紙廢料處理中的水污染問題，真正實(shí)現(xiàn)了"**綠色生產(chǎn)**"的理念。
## 薄層罩面技術(shù)中的表現(xiàn)
中科駿泰的復(fù)合改性劑在瀝青路面薄層罩面應(yīng)用中展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。薄層罩面作為一種經(jīng)濟(jì)的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)材料性能有著高要求——既需要良好的施工和易性以適應(yīng)快速鋪設(shè)，又必須具備優(yōu)異的耐久性以延長(zhǎng)路面使用壽命。傳統(tǒng)改性瀝青在這一領(lǐng)域常面臨高溫穩(wěn)定性不足、低溫易開裂等技術(shù)瓶頸，而中科駿泰的廢塑-廢紙復(fù)合改性劑則有效解決了這些問題。
**工程應(yīng)用數(shù)據(jù)**顯示，采用該改性劑的薄層罩面混合料具有顯著提升的力學(xué)性能。馬歇爾穩(wěn)定度測(cè)試結(jié)果比普通瀝青混合料提高25%以上，車轍試驗(yàn)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定度達(dá)到4000次/mm以上，遠(yuǎn)超規(guī)范要求。這些性能指標(biāo)的提升直接轉(zhuǎn)化為路面使用壽命的延長(zhǎng)，預(yù)計(jì)可使薄層罩面的服務(wù)年限增加3-5年，大幅降低道路養(yǎng)護(hù)頻率和生命周期成本。
在實(shí)際施工中，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更為明顯。由于其"直投式"特性，施工單位無需改變現(xiàn)有設(shè)備和工藝，只需在拌和階段加入復(fù)合改性劑即可完成高性能瀝青混合料的制備，顯著**簡(jiǎn)化了施工流程**并縮短工期。同時(shí)，改性劑中的廢紙纖維成分能夠吸收部分瀝青輕質(zhì)組分，減少施工過程中的煙氣排放，改善作業(yè)環(huán)境。這些特點(diǎn)使該技術(shù)特別適用于城市道路、高速公路等對(duì)環(huán)保和施工效率要求高的場(chǎng)景。
特別值得關(guān)注的是，中科駿泰的復(fù)合改性劑還表現(xiàn)出優(yōu)異的**抗老化性能**。旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)(RTFOT)結(jié)果表明，經(jīng)過短期老化后，改性瀝青的性能保留率比普通SBS改性瀝青高出15-20%。這一特性對(duì)于薄層罩面尤為重要，因?yàn)檎置鎸又苯颖┞队陉柟狻⒀鯕夂陀晁拳h(huán)境因素下，材料抗老化能力直接決定其長(zhǎng)期性能。
## 環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益的雙重突破
中科駿泰新材料的創(chuàng)新技術(shù)不僅在性能上取得突破，更在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益方面樹立了新標(biāo)桿。從資源循環(huán)角度看，該技術(shù)每年可幫助消納數(shù)千噸廢舊塑料和造紙廢料，為城市固廢管理提供了可持續(xù)解決方案。與傳統(tǒng)改性瀝青相比，其**碳足跡**降低約30%，生產(chǎn)能耗減少40%以上，契合"雙碳"戰(zhàn)略目標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)效益方面，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)更為顯著。一方面，使用廢舊塑料和造紙廢料作為原料，使改性劑成本比傳統(tǒng)SBS改性劑降低50%以上；另一方面，通過延長(zhǎng)路面使用壽命、減少養(yǎng)護(hù)頻率，可為道路管理部門節(jié)省大量養(yǎng)護(hù)資金。據(jù)估算，采用該技術(shù)的薄層罩面在全生命周期內(nèi)的綜合成本比傳統(tǒng)方案低20-30%，周期縮短至2-3年。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展視角看，中科駿泰的技術(shù)為**綠色建材**行業(yè)提供了新思路。其"以廢治廢"的理念不僅解決了道路材料性能提升的難題，還創(chuàng)造了固廢資源化利用的新價(jià)值鏈。隨著技術(shù)的推廣，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)廢舊塑料回收、造紙廢料處理等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
*表：中科駿泰復(fù)合改性劑與傳統(tǒng)改性劑性能對(duì)比*
| **性能指標(biāo)** | **中科駿泰復(fù)合改性劑** | **SBS改性劑** | **普通瀝青** |
|--------------|------------------------|---------------|--------------|
| 抗車轍因子(kPa) | 5.8 | 4.2 | 1.5 |
| 低溫彎曲應(yīng)變(με) | 2800 | 2500 | 1800 |
| 碳排放(kgCO?/噸) | 120 | 180 | 100 |
| 原料可再生比例 | 60% | 0% | 0% |
中科駿泰新材料科技（廣東）有限公司通過技術(shù)創(chuàng)新，成功將環(huán)境負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，其開發(fā)的廢舊塑料-造紙廢料復(fù)合瀝青改性劑不僅性能優(yōu)異，更具有顯著的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益。這一技術(shù)為道路工程建設(shè)提供了可持續(xù)的材料解決方案，推動(dòng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。隨著對(duì)生態(tài)文明建設(shè)的日益重視，此類資源循環(huán)利用技術(shù)必將獲得更廣泛應(yīng)用，為美麗中國(guó)建設(shè)和"雙碳"目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作出重要貢獻(xiàn)。